Con l'avvento della rivoluzione industriale, le macchine-azionate dall'uomo furono sostituite dall'energia del vapore.
Nel 1999, i giganti internazionali dell'acciaio hanno sviluppato l'acciaio-stampato a caldo con tecnologia di rivestimento in alluminio-silicio e nel 2006 hanno inventato la tecnologia di prodotto per l'acciaio-stampato a caldo con rivestimento in alluminio-silicio. Dal 2017 a oggi, il team dello State Key Laboratory of Rolling Technology and Continuous Rolling Automation presso la Northeastern University in Cina ha sviluppato una serie di nuovi prodotti in acciaio stampato a caldo ad alta-tenacità-con rivestimento in alluminio-silicio, che vantano una gamma completa di resistenza di 1000-2200 MPa, con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Ciò ha rotto il monopolio tecnologico straniero e la produzione di massa è iniziata nel 2021, con applicazioni che dovrebbero superare 1 milione di veicoli entro il 2024.
Nel settore della produzione automobilistica, le case automobilistiche moderne come Tesla hanno guidato lo sviluppo della tecnologia di "formatura integrata per stampaggio lamiera". Questa tecnologia, con i suoi vantaggi di automazione, alta precisione ed alta efficienza, ha cambiato quasi completamente il processo di assemblaggio delle linee di produzione automobilistica, che esiste da oltre 100 anni.
Attualmente, la tecnologia di stampaggio dei metalli è ancora in evoluzione. Ad esempio, tra il 2025 e il 2026, l'industria ha ottenuto nuovi risultati brevettati in aree quali il foglio di alluminio composito per lo stampaggio a freddo (come il brevetto della Yangzhou Jirui Company) e i punzoni con testa sferica per la flangiatura e la punzonatura in un unico pezzo- (come il brevetto della Magna Company), con l'obiettivo di migliorare ulteriormente il tasso di qualificazione del prodotto, ottimizzare i processi e ridurre i costi.